Dernière étape de mon petit week-end, Le Daytona International Speedway. Il s’agit d’un circuit automobile où se déroule l’une des courses les plus mythiques, le Daytona 500.
J’ai donc choisi de prendre un ticket pour la visite du circuit et de ces coulisses.
En attendant l’heure du départ, j’en profite pour faire un petit tour sur les gradins. Si vous n’avez pas envie de payer la visite, cette partie est gratuite. Mais, c’est quand même limité. Seule une toute petite partie des gradins est accessible gratuitement.
La visite se passe les 2/3 du temps dans ce petit bus qui nous emmène au cœur du circuit.
On longe les gradins, pour ensuite passer dans un tunnel sous la piste et rejoindre son centre.
J’ai eu de la chance, il y avait des courses de voitures qui se déroulaient en même temps que ma visite. Ça fait vraiment beaucoup de bruit, mais cela donne plus de vie au lieu.
Les courses se suivent, il y en a plusieurs. Et les voitures rentrent et sortent des stands.
On descends du petit bus et on nous explique les différentes courses qui se tiennent au Daytona International Speedway. Des courses de Nascar, d’endurances et même de karting se déroulent ici.
On arrive dans la zone des garages.
On peut y voir certaines voitures de courses.
Un petit détour vers le podium pour la photo souvenir. Alors vous pouvez donner votre appareil à la personne qui prends les photos. Mais alors qu’elle est une photographe professionnelle, elle oublie tout d’un coup, comme par hasard, les règles élémentaires du zoom lorsqu’elle utilise votre appareil.
On quitte la zone centrale pour nous rendre dans une zone réservé aux différents médias qui retransmettent la course. Il y a une belle vue de tout le circuit d’ici.
La visite se termine presque. La dernière étape est la retransmission du résumé de la dernière course Daytona 500 sur grand écran. J’ai vraiment adoré cette étape, car cela m’a ouvert les yeux sur cette course mythique.
Pour moi les courses de Nascar c’étaient juste des voitures qui tournent en rond et essaient d’éviter de faire un accident et passer la ligne d’arrivée. En gros je pensais alors que seul la mécanique entrait en compte. Bah j’avais tort. La mécanique entre en compte évidemment, mais il y a beaucoup plus que cela.
Il y a beaucoup de tactiques, de partenariats, etc… En gros chaque coureur doit se trouver un coéquipier et s’associer avec pour former une équipe de 2 avec un pousseur et un guide. Tous les coureurs ainsi que les stands sont reliés par radio et cela discute tout le temps.
Alors pourquoi c’est compliqué? Car en fait le coureur qui pousse, n’a pas l’air qui lui refroidi son moteur, donc il doit connaitre sa machine et éviter qu’elle chauffe trop. Donc tout est une question de jugement, etc… De plus certains coureurs se crash ou leur moteur casse. Il faut donc en permanence passer des partenariats.
C’est quelque chose qui m’a ouvert les yeux sur pleins de choses. Plus on connait les choses et plus cela deviens intéressant. Je pense que je suivrais la prochaine course du Daytona 500.
Au final le gagnant de l’année dernière fut un rookie, c’est à dire une personne dont se fut la première participation à la course. C’est quelque chose de très rare. Il a fait un super boulot en tant que pousseur, pour au final se retrouver devant dans les derniers tours.
Je termine cette belle matinée par les gradins que j’avais commencé à voir au début. Les courses continuent et je prends de la hauteur pour les voir.
Sur cette partie, ce sont des estrades en bois et des vielles chaises colorées. Ça doit être quelque chose quand tout ceci est plein à craquer et que le bruit des bolides résonne dans le circuit.
Peut-être que j’y reviendrais pour y voir une course.
Sur ce il faut que je rentre sur Tampa, j’ai plus de 3h00 de route.
@++ pour d’autres aventures.
